目前,钢板桩年消费量近300万吨,其中欧洲约50万~60万吨,北美也达50万吨以上。在亚洲地区,日本年消费量50万~60万吨、韩国约20万吨、东南亚近20万吨(其中新加坡年消费量10万吨)。
据了解,国外热轧钢板桩的消费结构大致是:60%用于一次性使用的性结构,约40%%在临时结构中反复使用。钢板桩的重复使用业务由打桩租赁公司经营,如德国的蒂森克虏伯在德国有13家连锁经营的打桩与租赁公司,基本覆盖了德国。日本目前钢板桩租赁与打桩量逾100万吨/年,钢板桩年周转次数超过3次(整个应用周期按8次摊销折旧)。除日本外,新加坡与韩国的钢板桩租赁与打桩业也十分发达。
在人类漫长的建桥历史中,大的挑战要数在水中修建桥梁基础。古人修建桥梁,基础型式多的是明挖扩大基础和木桩基础。对于水上桥梁或地表水丰富的陆上桥梁,需要应对的就是克服施工区域的水土压力差,而形成一个无水的施工环境。在应对这种挑战的过程中,人们逐步发展出了土石围堰、草袋围堰、木板围堰等。
在罗马时代(公元前27年~公元476年),人们开始采用围堰法施工,即打木板桩成围堰,抽水后在其中修筑桥梁基础和桥墩。1209年建成的英国泰晤士河拱桥,其基础就是用围堰法修筑,由于只能用人工打桩和抽水的方法,所以基础深度较浅。
随着材料的发展和技术的进步,后期又逐步发展出混凝土围堰、型钢围堰、钢板桩围堰、锁口钢管桩围堰以及钢围堰等。正是这种挡水技术的进步,才支撑着我们不断地挑战深水基础,向更大的跨度,更深的江河湖海中不断迈进。
以上信息由专业从事钢板桩租赁公司的鑫业通工程于2025/2/28 21:38:56发布
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