3.1.4软化点
在盾构管片蒸汽养护时，环境温度达到55℃，混凝土内部温度会接近100℃，加之混凝土的碱性环境，使得环氧树脂极易软化泪流，从而失效，因此改性环氧树脂的软化点应大于120℃。另外，若是预埋槽道采用铝锌合金作为防腐层，如果没有绝缘层软化泪流，起不到对防腐层的封闭作用，防腐层中的铝元素会与混凝土中碱性物质发生反应，使得防腐层遭到破坏。因此，应该根据管片模具的自振捣功率以及混凝土骨料特性，通过试验来确定预埋槽道绝缘层的强度。
3.1.5绝缘性
地铁列车采用1500V直流电供电，预埋槽道的绝缘层要满足抵抗地铁隧道内杂散电流腐蚀的要求，隧道内有杂散电流，会对预埋槽道和管片钢筋电化腐蚀，根据法拉第电解定律，1A的电流通过钢管表面流向土壤溶液一年可溶解约10kg，由此可看出直流杂散电流干扰腐蚀的严重性。因此，盾构管片预埋槽道应具有良好的绝缘性。五十年来，萧山人积极践行“以客户为中心，用创新行业先锋”的核心价值理念，注重技术创新，加快提升企业核心竞争力，不断提升产品的科技含量。
3.1.6憎水性
由于预埋槽道前断面在地铁隧道内，地铁隧道内冰冷潮湿，盾构管片表面常见水渍，因此预埋槽道要有良好的憎水性。
的变电站模具,墙壁模具,地铁模具,高速公路栅栏模具,高速铁路栅栏模具,栅栏模具,电缆墙模具,电缆支架模具,声屏障遮板模具,遮板钢模具,桥梁防护栏模具,电缆槽模板,预制电缆槽模具,遮板模具模板,高铁预制遮板模具,铁路遮板模板,预制遮板模具,高铁遮板模板,高速铁路桥梁遮板预制的立式模具,边沟遮板塑料模具,环保急流槽水沟盖板模具,水渠沟盖板模具,隧道盖板模具,高铁遮板模具,高铁路基栅栏模具,水泥拱形模具,铁路护坡工程模具,拱形骨架模具,高铁护栏模具,高铁防护栏模具,高铁栅栏模具,路基栅栏模具,高铁护栏模具,高铁栏杆模具, 地铁支撑模具,地铁支墩模具,高速铁路预制钣金钢模板模具,路基电缆槽模具,高铁护栏及栅栏模具,路基盖板模具钢模板模具,高铁预制遮板模板模具,U型线缆槽模具,E型线缆槽模具,路基防护栅栏模具,地铁管片模具,高铁电缆遮板模具,高速公路护栏模板,桥梁遮板模具,铁路桥梁遮板塑料模具生产面临着广阔的发展空间。3厚度改性环氧树脂的绝缘性除与其性能有直接关系外，还与其厚度也有很大关系，地铁盾构管片预埋槽道的绝缘层厚度除应满足抵抗盾构隧道内杂散电流的需要之外，还应满足封闭槽道的作用，根据工程应用要求其厚度不小于1mm。
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钢筋笼制作钢筋笼制作主要把握好钢筋原材进厂，下料，焊接等几个方面。
2.1钢筋的采购
（1）根据采购程序对钢筋供应商给予严格评审，选择信誉好、质量优、价格合理的钢筋供应商，并提交工程师审核认可后，再正式确定供应商。
（2）每批钢筋进厂要有该批钢筋的质量保证书，且必须是相同钢筋等级、相同直径，相同铸造号码、相同批号。
（3）钢筋原材料复试检测频率以每20t为一个单位，样本从不同批、按检验要求取相应的尺寸和数量，按国家规定项目和要求进行测试。
（4）测试单位由业主的有资质的第三方进行测试。并出有效的测试报告。经监理工程师确认后，该批钢筋挂牌标识进入待用状态。
2.2钢筋笼的加工
（1）钢筋除锈：采用室温钢筋喷砂设备对使用的钢筋进行除锈处理。
（2）焊接程序：1按照先成型钢筋小粱后成型整体骨架的顺序完成管片钢筋骨架制作。2为保证钢筋小粱的成型度，防止焊接过程中的钢筋变形，设计并制作了胎具，胎具上设箍筋定位卡槽，卡槽位置根据设计位置预先确定，胎具弧型顶线设定位挡板以保证成型钢筋弧度一致、保证线头整齐，从而保证钢筋小粱尺寸误差符合要求。3骨架整体成型的胎具上设置弯螺栓孔位置、骨架宽度和骨架长度定位点，采用跳点法焊接工艺一次成型；另外，若是预埋槽道采用铝锌合金作为防腐层，如果没有绝缘层软化泪流，起不到对防腐层的封闭作用，防腐层中的铝元素会与混凝土中碱性物质发生反应，使得防腐层遭到破坏。
（3）焊接要点：1钢筋除锈后，将锻制好的钢筋焊接成网，并在钢筋弯制设备上焊接组装成管片钢筋笼。2钢筋笼采用二氧化碳气体保护焊。焊点不得有损伤主筋的现象。除节点外，任何钢筋的长度方向均不得采用焊接。3钢筋笼应按先成片，后成笼的生产顺序流水作业。钢筋笼网片圆弧方向的定位精度控制在1mm以内；外场龙门吊设备，为加强其抗台风、突风能力，项目部采取设置自动夹轨器、揽风绳、三角铁楔以及手动夹轨器等措施进行加固，确保大型机械设备的使用安全。焊接台的限位控制板严格按钢模板尺寸制作；钢筋笼的整体制作精度控制在2mm以内，整个生产过程中，钢筋笼不得占有任何油渍。
以上信息由专业从事地铁管片模加工厂的萧山不锈钢于2024/5/6 9:02:01发布
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