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油压差制器是制冷系统必备的元器件之一，它是检测的油泵出口油压和压缩机吸气端的压力，通过这两个压力的比值，来反映出油路系统的工作状况。如果油路系统发生故障油压下降，油压下降，不足以使压缩机安全工作时，并且在延迟时设定期间内没有恢复到设定油压值上，这时油压差开关会切断主电路，停止油泵工作，以达到保护压缩机免受损坏的目的。开利集装箱制冷压缩机
油压差制器可分为机械式和电子式两种，不管是哪一种，其作用都是一样的，都是为了避免压缩机油压过低损坏。
电子式的油压差制器可分机械部件和压差控制器组成，其压差控制器可以单独拆卸。油压差传感器的机械部件被直接旋入泵壳里，其内部的通道与泵内的高/低压侧相连通。
在压缩机运行过程中，一旦检测到压差过低，并且已持续120S，电子式的油压差制器输出继电器报警信号并自锁，红色LED灯常亮，压缩机被保护性停机。如果在延迟时时间内，油压差值等于或超过了额定值，红色LED灯即熄灭，输出继电器保持闭合状态，延迟时的计时被复位清零。
相对于传统的机械式的油压差，电子油压控制器的优点在于，可监测很短时间周期内油压差值过低的状况，即油压差值的异常波动，其内置的微处理器会对此状况进行时间累计的积分计算，一旦累计时间达到了设定值，则同样对压缩机进行保护性停机。
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压缩机为什么至少要连续运行5分钟，关机后至少停3分钟才可以再起动？
关机后至少停3分钟才能再次启动是为了消除压缩机进/排气的压差。因为在压差较大的情况下，会使电机的启动力矩增大，引起电流上升到一定程度时，保护器动作，压缩机无法继续运行。
根据冷媒的不同，润滑油中添加剂的侧重及量值也有差异。一般，R22的矿物油侧重于添加防氧化剂和消泡剂，而POE油着重添加防氧化剂和酸剂。当两者混用时，会降低压缩机的使用寿命。制冷剂一般可在三处添加：冷凝器、压缩机的储液器侧、蒸发器。储液器处加液，系统起动时，液体冷媒会连续冲击汽缸，使压缩机产生液击，对压缩机的损坏是极其致命的，同时液体制冷剂直接进入压缩机后，可能会黏附在接线端子上，引起瞬间绝缘、耐压不良；同理，在蒸发器侧加液也会发生这种情况。开利集装箱制冷压缩机
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开利低温压缩机配件是一种专门用于制冷设备的零件，适用于各种冷冻冷藏设备的维修和更换。这些零部件具有较高的耐久性和可靠性的特点,使其在市场上受到广泛认可和应用优势。
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卡来尔的设计始于2HP的2缸型号，很快就增加到3HP的4缸，然后是6.5HP的6缸型号。这种设计将活塞运转方式从同轴式转变为V和W动力，以此减少振动，降低声级不平和内部运行浊，并且实现了将容量减小50%至3HP。经实验证，卡莱尔活塞压缩机能免实现满足HCFC和HFC//POE系统要求的可靠应用。对阀板、排气和润滑区域起特殊设计可提高在使用R507﹨R404A﹨R407C﹨R134a以及POE润滑油时的表现。
以上信息由专业从事开利集装箱制冷压缩机的豪美制冷于2024/5/3 8:33:16发布
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